Código de sufijo de rodamiento SKF Descripción

Descripción específica del código de sufijo de los rodamientos SKF suecos:

ACD -  El ángulo de contacto es de 25 grados.

B -  El ángulo de contacto es de 40 grados.

CC -El ángulo de contacto es de 12 grados.

CD -El ángulo de contacto es de 15 grados.

SER -Rodamiento tipo BE con un ángulo de contacto de 40 grados, bolas de acero agrandadas y jaula de nailon 6.6 reforzada con fibra de vidrio.

A -Diseño estándar para rodamientos con un diámetro exterior menor o igual a 90 mm, sin espacio de carga de bolas y jaula de nailon 6.6 reforzado con fibra de vidrio.

E -Hay un puerto de carga de bolas en un lado del rodamiento, que puede contener más bolas de acero, por lo que tiene una mayor capacidad de carga radial y axial.

Rodamientos de rodillos esféricos

CAC, CEAC, CA, ECA -Estos diseños se utilizan para rodamientos de gran tamaño y los rodillos son simétricos.

CC, С, ЕС -Estos rodamientos tienen rodillos simétricos y no tienen pestañas en el aro interior.

E -  Es el diseño más estándar de SKF. El aro exterior del rodamiento tipo E tiene una ranura de aceite y tres orificios de aceite. En este caso, se debe agregar W al código de sufijo para distinguirlo.

B-- Rodamientos con rodillos con superficies tratadas (rodamientos de rodillos sin jaula).

B4--Se tratan las superficies de los aros de rodamiento y de los rodillos (rodamientos de rodillos sin accesorios).

CE--La geometría interna del rodamiento se ha mejorado para tener una mayor capacidad de carga. Las caras de los extremos de las bridas y los rodillos tienen buenas condiciones de contacto y lubricación y pueden soportar cargas axiales más altas.

CA, CB, CC -Rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera universales que se pueden combinar e instalar de cualquier forma (en serie, cara a cara o espalda con espalda). Cuando se disponen espalda con espalda o cara a cara, el espacio libre interno antes de la instalación axial se compara con el valor normal: pequeño (CA), normal (CB), grande (CC).

-2F - Rodamiento oscilante de bolas exterior con anillos de retención que repelen el polvo en ambos lados.

-2FF-Rodamiento oscilante de bolas exterior con anillos de retención combinados que repelen el polvo en ambos lados.

G - Rodamiento de bolas de contacto angular de una hilera universal. Cuando se disponen cara a cara o espalda con espalda, existe una cierta precarga antes de la instalación en el rodamiento.

GA -Cuando se colocan cara a cara y espalda con espalda, hay una precarga más ligera en el rodamiento.

GB -Cuando se disponen cara a cara y espalda con espalda, hay una precarga media en el rodamiento.

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GC-Cuando se colocan cara a cara y espalda con espalda, hay una precarga más pesada en el rodamiento.

K - Agujero cónico, cono 1:12.

K30 - Agujero cónico, conicidad 1:30.

-LS-Un lado del rodamiento tiene un sello de contacto y no hay manguito de sellado en el aro interior.

-2LS -El rodamiento tiene obturaciones LS en ambos lados.

N - Hay una ranura de retención en el aro exterior del rodamiento.

NR -Hay una ranura de retención y un anillo de retención en el aro exterior del rodamiento.

N2 -En el bisel del anillo exterior hay dos muescas diametralmente opuestas.

PP-El rodamiento (rodamiento de rodillos de soporte, rodamiento de levas) tiene obturaciones de contacto en ambos lados.

RS -Los rodamientos (rodamientos de agujas) tienen juntas de contacto de caucho sintético o poliuretano en un lado.

-RS1 -Un lado del rodamiento tiene un sello de contacto de caucho sintético revestido de acero.

-2RS1 -Ambos lados del rodamiento tienen sellos RS1.

-2RS -Ambos lados del rodamiento (rodamiento de agujas) tienen obturaciones RS.

-RZ-Un lado del rodamiento tiene un sello de baja fricción de caucho sintético revestido de acero.

-2RZ -Ambos lados del rodamiento tienen sellos RZ.

X - 1. Dimensiones básicas modificadas para cumplir con las normas ISO; 2. Superficie de rodadura cilíndrica (rodamiento de rodillos de soporte, cojinete seguidor de leva).

Z -Un lado del rodamiento tiene una cubierta antipolvo (sello antifricción).

-2Z -Ambos lados del rodamiento tienen cubiertas antipolvo.

-ZN-Un lado del rodamiento tiene una cubierta antipolvo y el otro lado tiene una ranura de retención en el aro exterior.

-2ZN -Ambos lados del rodamiento tienen cubiertas antipolvo y el aro exterior tiene una ranura de retención.

-2NR -Igual que -ZN, con anillo de retención.

-2ZNR -Igual que -2ZN, con un anillo de retención.

Para explicar el método de guiado de la jaula en el rodamiento, la letra

Se puede agregar A o B después del código postal de la jaula. A significa que la jaula está guiada por el anillo exterior; B significa que la jaula está guiada por el anillo interior. La jaula sin indicación es guiada por el elemento rodante.

F -Jaula maciza de acero o fundición especial.

J - Jaula de estampado de placa de acero.

M -Jaula maciza de aleación ligera.

diputado -Jaula maciza de latón.

P -Jaula moldeada por inyección de nailon 6,6 de fibra de vidrio.

TN -Jaula moldeada por inyección de plástico de ingeniería.

Y - Jaula de estampado de placa de cobre.

V - Rodamiento de rodillos sin jaula (sin jaula).

VH -Rodamiento sin jaula (rodamiento de rodillos cilíndricos) compuesto por conjuntos de rodillos no separados.

/CLN-Equivalente al grado de tolerancia ISO 6X, utilizado para rodamientos de rodillos cónicos métricos (la tolerancia del ancho se reduce).

/CLO -Equivalente a la tolerancia ISOO, utilizada para rodamientos de rodillos cónicos en pulgadas.

/CL3 - Equivalente a la tolerancia ISO3, utilizada para rodamientos de rodillos cónicos en pulgadas.

/CL7A-Rodamientos de rodillos cónicos que cumplen con los estándares de configuración de rodamientos diferenciales.

/CL7C - Rodamientos de rodillos cónicos que cumplen con los estándares especiales para la configuración de rodamientos diferenciales.

/P4 - La precisión dimensional y rotacional cumple con la tolerancia ISO4 (más precisa que P5).

/P4A - La precisión dimensional cumple con la tolerancia ISO4 y la precisión de rotación es equivalente al estándar ABEC9 de AFBMA.

/P5 - La precisión rotacional dimensional cumple con la tolerancia ISO5 (mayor precisión que P6).

/PA9A - La precisión dimensional y rotacional es equivalente al nivel ABEC9 del estándar AFBMA.

/PA9B -La precisión dimensional es equivalente al nivel ABEC9 del estándar AFBMA y la precisión de rotación es superior a la PA9A.

/SP - La precisión dimensional es de aproximadamente P5 y la precisión de rotación es de aproximadamente P4.

/ARRIBA -La precisión dimensional es de aproximadamente P4 y la precisión de rotación es de aproximadamente P4.

/C1 - El espacio libre cumple con el estándar para el grupo 1 y el espacio libre es menor que el del grupo 2.

/C2 - El espacio libre cumple con el estándar para el grupo 2 y el espacio libre es menor que el del grupo 0.

/CO - La liquidación cumple con el estándar para el grupo 0, omitido en el código, no indicado.

/C3 - La autorización cumple con el estándar para el grupo 3 y la autorización es mayor que la del grupo 0.

/C4 - El espacio libre cumple con el estándar para el grupo 4 y el espacio libre es mayor que el del grupo 3.

/C5 - El espacio libre cumple con el estándar para el grupo 5 y el espacio libre es mayor que el del grupo 4.

Cuando el código de juego se combina con el código de grado de tolerancia del rodamiento P4, P5 o P6, se puede omitir el código de juego C.

Por ejemplo: P6+C2=P62

/Q - La geometría interna y la rugosidad superficial más correctas (para rodamientos de rodillos cónicos).

/Q66 - El nivel de vibración es menor que el estándar de grado general y el pico de vibración es menor que el estándar de grado general.

/QE5 - Cumple normas especiales para motores, con dimensiones y precisión de rotación hasta P6. Ruido extremadamente bajo.

/QE6 - Cumple con los estándares del motor, bajo nivel de ruido.

/DB-Dos rodamientos rígidos de bolas de una hilera, rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera o rodamientos de rodillos cónicos de una hilera compatibles se instalan en pares espalda con espalda. El número después de DB indica el juego axial o el tamaño de precarga durante la instalación.

A -Precarga ligera (rodamiento de bolas de contacto angular).

B -Precarga mayor que  (rodamiento de bolas de contacto angular).

C - Precarga mayor que B (rodamiento de bolas de contacto angular).

CA -El juego interno es menor (rodamiento rígido de bolas o de contacto angular).

CB -El juego interno es mayor que el CA (rodamiento rígido de bolas de contacto angular).

CC-El juego interno es mayor que el CB (rodamiento rígido de bolas).

CG-Juego "cero" (rodamiento de rodillos cónicos).

C... - Juego interno axial especial El número después de CC indica el tamaño del juego axial.

GA -Precarga más ligera (rodamiento rígido de bolas).

ES - Precarga mayor que CA (rodamiento rígido de bolas).

G... -Precarga especial (el número después de G indica el tamaño de la precarga).

/DF-Dos rodamientos rígidos de bolas de una hilera de pares, rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera o rodamientos de rodillos cónicos de una hilera dispuestos cara a cara. DF puede ir seguido de la misma letra que después de DB.

/DT-Dos rodamientos rígidos de bolas emparejados, rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular o rodamientos de una hilera de rodillos cónicos dispuestos en serie.

Los aros interior y exterior de los rodamientos están estabilizados y pueden funcionar a las siguientes temperaturas:

/S0 - Hasta 150 grados centígrados.

/S1 - Hasta 200 grados centígrados.

/S2 - Hasta 250 grados centígrados.

/S3 - Hasta 300 grados centígrados.

/S4 - Hasta 350 grados centígrados.

/W - No se puede reponer lubricante (no hay ranura de lubricante ni orificio de aceite).

/W20 - El aro exterior del rodamiento tiene tres orificios de lubricación.

/W33 - El aro exterior del rodamiento tiene una ranura para lubricante y tres orificios para aceite.

/W33X - El aro exterior del rodamiento tiene una ranura para lubricante y seis orificios para aceite.

El código de sufijo utilizado para identificar el tipo de grasa que se introduce en el rodamiento consta de un grupo de letras y dos números. La letra indica el rango de temperatura y los dos números siguientes indican la grasa real utilizada. Los grupos de letras comunes son los siguientes:

/HT--Grasa para altas temperaturas (-20 grados Celsius a +130 grados Celsius).

/LHT--Grasa para baja/alta temperatura (-40 grados Celsius a +140 grados Celsius).

/LT--Grasa para baja temperatura (-50 grados Celsius a +80 grados Celsius).

/MT--Grasa de temperatura media (-30 grados Celsius a 110 grados Celsius).

El sufijo MT indica que un rodamiento específico utiliza grasa no estándar. Cuando la cantidad de grasa en el rodamiento es diferente de la cantidad de llenado estándar (25%~30% del espacio libre dentro del rodamiento), se identifica con una letra adicional:

A:La cantidad de grasa es menor que la cantidad estándar.

B:La cantidad de grasa es mayor que la cantidad estándar.

C:La cantidad de grasa es mayor que B.

La letra V y otra letra (como VA) combinadas con tres números se utilizan para identificar variantes del diseño estándar que no pueden expresarse mediante otros códigos de sufijo existentes. Por ejemplo:

/VA201--Rodamientos de carros de horno.

/VA301--Rodamientos de rodillos cilíndricos para motores de tracción.

If you have other SKF bearing questions, please contact alita@sgsabearing.com